IGRA Model 97210015 H0 Fourgon à bagages avec boîte postale DFa Plzeň IV. epocha IV.

Un fourgon à bagages à quatre essieux avec bureau de poste, prévu pour le service et le transport du courrier en service rapide. Le wagon est divisé en compartiment de service, compartiment à bagages et compartiment postal. Le compartiment postal est divisé en un espace de service et un espace de réception. La porte d'entrée se trouve dans la partie service de la voiture. En cas de besoin, les deux compartiments peuvent être réunis et utilisés ensemble en ouvrant la porte coulissante de séparation. La voiture est équipée d'un câblage pour la radio du train et le téléphone. La voiture n'était pas conforme aux prescriptions du RIC, mais elle a été homologuée à condition que le chauffage électrique ne soit pas utilisé sur des lignes où d'autres tensions que 3000 volts sont utilisées. La vitesse d'exploitation autorisée est de 120 km/h. En 1961, la CSD prit en charge 35 unités (DFa 8015-8049), et en 1967, elle fut renumérotée 51 54 91-18. Après le retrait du RIC, elle a été rebaptisée 50 54 91-18. En 1983, elle a été rebaptisée D Post.